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事故車買取業者を探すとき知っておきたい5つのポイント

 

事故車を売る前に知っておかないと損をする5つのポイント

事故に遭ってしまった直後は、
「修理しないと売れないのでは?」
「もう廃車にするしかないのでは?」
と不安になる方がほとんどです。

事故車は、売却先や判断を誤ると、
本来残せたはずの価値を手放してしまうことがあります。

ここでは、事故車買取の現場に立ち続けてきた立場から、
事故車を売る前に必ず知っておいてほしい5つのポイントを解説します。


ポイント① 修理してから売ろうとして、逆に損をするケースが多い

事故車の場合、
「修理してから売った方が高くなるのでは?」
と考えがちですが、実際には逆になることがほとんどです。

事故車買取では、

  • 修理前提での査定
  • 部品単位での評価
  • 海外輸出市場での需要

といった視点で価格が決まります。

高額な修理費をかけてしまうと、
修復歴が付いたうえに費用を回収できず、
結果的に手元に残る金額が減ってしまうケースも少なくありません。


ポイント② レッカー代・引取費用は必ず事前に確認する

事故車は自走できないことも多く、
売却時にレッカー代や引取費用が発生する場合があります。

業者によっては

  • レッカー代別途
  • 成約しないと有料
  • 距離によって追加費用がかかる

といった条件が付くこともあります。

査定額だけで判断せず、
引取条件まで含めて比較することが重要です。

足折れ車両のディーラーからの引き取りでした。今回はユニック車を使用しました。


ポイント③ 「今日決めないと」と急かす業者には注意が必要です

― タイロッドが大切にしている考え方 ―

事故直後は気が動転しており、
冷静な判断が難しい状況にあります。

その心理につけ込み、
「今日中に決めないとこの金額は出ません」
「今決めてもらえないなら引き上げます」
といった形で、契約を急かす業者も存在します。

しかし本来、事故車の売却は
比較・検討する時間があって当然です。

弊社タイロッドでは、
大阪府泉大津市・神奈川県川崎市に
自社の鈑金塗装工場を構えており、
日々、事故車修理の現場に向き合っています。

査定を行うのは、
実際に事故車修理を熟知したベテランスタッフです。

見た目の損傷だけでなく、

  • どこまで修理が可能か
  • 現実的な修理コストはいくらか
  • 再利用できる部品は何か

といった点を、実務ベースで判断しています。

また、弊社にはコールセンターはなく、
お問い合わせから査定まで、
担当者と直接やり取りしていただく形を取っています。

事故後の不安な状況や、
保険・修理・売却で悩まれている点も含めて、
今お客様が実際に抱えている状況そのものを相談できる
ことを大切にしています。

急かさず、無理に決断を迫らない。
それが結果的に、後悔のない売却につながると考えています。

弊社の事例を紹介します。お問い合わせから結果一年近く後での売却でした。確かに特殊なケースですが、とても思い入れが強い愛車を直そうか処分(売却)するのか

決めるのには非常に時間がかかるケースは珍しくありません。

事故車買取 S2000 愛知県豊田市


ポイント④ 事故内容だけで「売れない」と判断するのは早い

※この下に買取事例を差し込み予定

事故車というと、
「損傷が大きいから値段は付かないだろう」
「この状態ではもう廃車しかない」
と判断してしまいがちです。

しかし、事故車の価値は
事故の有無や見た目だけで決まるものではありません。

事故車専門の買取業者では、

  • エンジンやミッションの状態
  • 使用可能な部品の有無
  • 車種ごとの需要
  • 国内・海外を含めた再販ルート

といった複数の視点から査定を行います。

ディーラーや一般的な下取りで
「値段が付かない」と言われた車でも、
事故車として評価されるケースは少なくありません。

 

ポイント⑤ 名義・必要書類を事前に確認しておく

事故後は慌ただしく、
名義や書類の確認が後回しになりがちです。

特に

  • 車検証の名義
  • ローン残債の有無
  • 印鑑証明や委任状

これらは、売却手続きをスムーズに進めるうえで重要です。

事前に確認しておくことで、
無駄な時間や手間を減らすことができます。


まとめ|事故車は「焦らず、比べて、相談する」ことが大切です

事故車の売却では、
金額だけでなく誰に相談するかが重要です。

  • 即決を迫らない
  • 現場を知っている人が判断している
  • 状況そのものを相談できる

こうした条件がそろってはじめて、
納得のいく売却につながります。

事故車だからといって諦めず、
焦らず、納得できる選択をしてください。


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